대우조선해양은 ABS 소재를 이용하여 10미터급 시험용 쌍축(Twin Skeg)선 모형 제작에 성공했다고 24일 발표했습니다.  이번 제작에는 미국의 잉거솔(Ingersoll Machine Tools)사와 함께 개발하였다고 합니다.조선소에서는 새로운 선박을 건조하기 위해서 배의 모양을 그대로 축소한 모형선을 만들어 대형 수조에서 선박의 성능을 미리 시험해 보는데, 지금까지 이러한 모형 시험에 사용되는 대부분의 모형선은 나무로 제작되어 왔다고 합니다. 하지만, 이번에 대우조선해양은 업계 최초로 3D프린팅 기술(재료압출방식, FDM/Fused Deposition Modeling)을 적용해 목재가 아닌 복합 플라스틱 소재의 모형 선박을 제작하는데 성공했다는 것입니다.

<모형선을 로봇팔 3D프린터로 출력하는 모습, 출처:대우조선해양>

3D프린팅 기법을 적용하면 기존 3주가 소요되던 모형선 제작 기간을 최대 40%까지 단축할 수 있고, 또한 고객의 갑작스러운 실험 요구에도 좀 더 신속하고 탄력적으로 대응할 수 있습니다. 여기에 무인 자동화 시스템을 활용하여 원가 절감과 생산성 향상에도 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다고 합니다.

대우조선해양의 이번 성공은 자체 보유한 예인수조, 공동 수조 등 첨단 연구시설을 통해 그 동안 축적해온 다양한 선박 구조 및 진동 관련 연구개발 노력과 경험이 반영된것으로 평가하고 있습니다. 
그뿐만 아니라 이 모형선은 목재가 아닌 복합 플라스틱 소재로 만들어져 방수성이 우수하고, 테스트를 마친 모형선은 일부 소재를 회수해 다시 원료로 사용할 수 있어 환경적으로도 좋은 평가를 받고 있습니다.

잉거솔 관계자는 “대우조선해양과의 이번 협업은 국제수조회의(ITTC, International Towing Tank Conference)를 비롯한 업계 전반에 3D프린팅 시대의 시작을 알리는 혁신 사례가 될 것이다.”고 말했습니다.

대우조선해양 중앙연구원장 최동규 전무도 “이번 성공은 모형선 제작 방식의 패러다임을 전환하는 중요한 계기가 될 것"이라며, “대우조선해양은 디지털화(Digitalization)라는 혁신 화두를 제품과 조선소 현장, 연구개발의 전 부분으로 확대하고 있으며, 이번 성과 역시 그 성공 사례 중 하나”라고 말했습니다.

대우조선해양은 이번 시제품 모형선의 검증작업을 시흥R&D캠퍼스 내 연구시설에서 최종적으로 마무리하고, 추후 3D프린팅 장비 도입도 검토할 예정이라고 합니다.

<3DGURU Opinion>

제네바 보트쇼 2020에 3D프린터로 출력한 보트(길이 6.5m)가 선보였었습니다. 이 보트의 이름이 MAMBO(Motor Additive Manufactured Boat) 였습니다. 저희 3D그루에서도 이 소식을 전해드렸었습니다. 

<3D프린터로 출력한 보트 MAMBO, 출처: moi 웹페이지>