<이미지 BASF 웹사이트>

시트로엥과 BASF는 무게와 자원 사용을 줄임으로써 얼마나 절약할 수 있는지를 보여주는 전기 컨셉카인 oli를 공개했습니다. 미니멀리즘적 접근은 신선하고 혁신적인 디자인을 위한 토대를 마련했습니다.

속도를 110km/h로 제한되고 배터리 수명이 크게 개선되었습니다. 다양한 구성 요소들이 다른 맥락에서 재료를 사용하여 근본적으로 재해석되고 구성되었습니다. 예를 들어, 전체 등받이는 유연한 3D 프린팅 플라스틱 소재(Ultrasint® TPU88A)로 제작됩니다. 개방형 격자 구조는 자연스러운 공기 흐름을 제공하여 시트의 모든 환기 장치를 대체합니다. BASF의 자회사인 Sculpteo 3D는 이를 위해 약 20개의 부품을 제작하였습니다.

그리고 스피커나 내비게이션 시스템이 없습니다. 고객들은 자신의 휴대전화와 휴대용 스피커를 직접 대시보드에 연결하고 차량에 자동으로 연결할 수 있습니다.

복잡성을 줄이고 지속 가능성을 높이며 매력적인 디자인을 제공합니다.

<이미지 BASF 웹사이트>

또 다른 주목할 만한 특징은 많은 새로운 구성 요소가 동일한 화학 제품군의 재료로 설계 및 제조되었습니다. 서로 다른 재료로 만들어진 접합 및 용접된 파트들은 재활용에 제약이 있습니다. 그래서, 디자이너들은 단일 재료로 가능한 한 많은 구성요소를 만들었습니다.

이 단순성의 원칙은 생산 과정도 적용되었습니다. 운전석 및 조수석 도어가 동일하기 때문에 프레스 공구가 절약되고 복잡성이 줄어듭니다. 모든 휠 아치 및 범퍼에도 동일하게 적용됩니다. oli 컨셉트카는 지속가능성과 매력적인 디자인이 모순되지 않는다는 사실을 보여줍니다.

<이미지 BASF 웹사이트>

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Citroen 제품 및 전략 담당 이사인 Laurence Hansen도 이와 유사한 관점에서 협업을 보고 있습니다. "BASF와의 협력은 oli 디자인과 가까운 미래에 가능한 한 재미있고 효율적인 전기 자동차를 개발하는 데 있어 핵심 요소였습니다. 이 혁신적인 전기 자동차는 점점 더 무겁고 복잡한 차량으로 향하는 추세에 역행하며, 대신 편의성과 단순성에 초점을 맞추고 있습니다. 그것은 기능적인 전기 자동차의 재미를 되살리면서 환경에 미치는 영향을 최소화하는 방법을 보여줍니다."라고 말했습니다.

<3DGURU Opinion>

기술이 발전하면서 자동차의 기능은 점차 편리해지고, 많은 제어장치들이 기계식에서 전자식으로 변화하였습니다. 많은 기능들이 탑재되면서 구조와 부품들은 점점 더 복잡해져가고 있는것이 추세이면서, 전세계적으로 친환경적인 흐름에 따라 자동차업계는 전기차가 대세가 되어가고 있습니다.

<이미지 BASF 웹사이트>

시트로엥과 BASF이 공개한 전기차 oli 는 친환경적인것에 초점을 맞춘 컨셉트 자동차입니다. 복잡한 편의시설 및 기능들은 과감하게 빼버리고, 미니멀리즘을 적용하여 단순화하고 재활용을 많이할 수 있게 컨셉을 잡았네요.

네비게이션과 스피커가 없습니다. 네비게이션은 운전자의 스마트폰에 있는 네비를 사용하고, 집에 있는 무선 블루투스 스피커를 연결해서 사용하라는 발상이 참신하네요^^;

의자를 3D프린터로 제작하고, 금속 브레이크와 악셀을 엔지니어링 플라스틱으로 변경하였고, 홈페이지에 보면 위 사진처럼 자동차 위에 올라 앉으라는 문구도 있습니다. 우리나라에선 자동차 찌그러진다고 난리가 날 것 같은데, 참 재밌는 컨셉트 자동차인 것은 맞는 것 같습니다.

참고) 바스프 웹사이트

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