정보 & 소식

2020 제조 레포트 - 2020 State of Manufacturing Report
2020-07-27 01:30:45

 

fictive 사가 올해로 5번째 레포트를 발간하였습니다.

fictive사는 3D프린팅 서비스 뿐만 아니라, CNC 머시닝, 사출성형, 우레탄 몰딩 등 온디멘드 제조 서비스를 제공하는 미국회사입니다. 지난해까지는 Hardware Report 라는 제목으로 발간하다가 올해는 Manufacturing  Report 라는 이름으로 제목을 변경했네요.

이 레포트는 Dimensional Research가 수행하고 Fictiv사가 후원하였고, 미국 제조업체의 supply chain 관련된 팀장, 임원, 대표등 의사결정권자 215 명을 대상으로 수행한 설문 조사입니다. 분야는 의료 기기, 로봇 공학, 자동차, 우주 항공, 가전 제품을 생산하는 회사들이고,  회사 직원수는 2500명 이하인 회사가 30%,  2500명 이상인 회사가 70% 였습니다.


코로나 19로 인해 발생한 비즈니스 중단사태와 관련하여 디지털 전환(Digital Transformation) 및 공급망(Supply Chain)과 관련된 설문들입니다. 미국 제조업체들이 코로나 19 로 인해 Digital Transformation 및 Supply Chain에 대해 어떤 생각 및 행동의 변화가 있는지를 알 수 있습니다. 

총 29페이지로 구성된 이 레포트의 주요 내용 몇가지를 살펴보려고 합니다.

 

 

89%의 제조업체들은 코로나 바이러스가 사업에 영향을 미쳤다고 응답했습니다.

88%는 성공적인 기업들은 이번 코로나사태에서 문제점이 아니라 기회들을 찾을 거라고 응답했습니다.

97%는 이번 코로나사태는 사업기회를 만들었다고 응답했습니다.

대부분의 제조업체의 리더들은 코로나가 그들을 더욱 강하게 만들것이라고 예상한다고 응답했습니다.

 

미국뿐만 아니라 전세계적으로 영향을 미치고 있는 코로나 19 사태는 제조업체들에게도 많은 영향을 미치고 있습니다. 코로나19에 영향이 없다고 응답한 회사는 11%에 불과합니다. 열에 아홉은 타격을 받은셈입니다. 그럼에도 이후의 응답들은 기회가 있다는 긍정적인 답변들이 압도적으로 높은 비율을 보여주는 것은 저희 3D그루의 예상보다 더 긍정적인 반응입니다. 이 설문에 응답한 회사들은 현재시점까지 살아남은 회사들이라 긍적적인 응답을 하는 걸까요? 아니며, 긍정적이라 살아남은 걸까요? 

 

 

87%는 Digital Transformation의 우선순위를 높게 잡고 있습니다.

하지만 14%만이 Digital Transformation 에 자금이 제대로 집행되고 있다고 합니다. 

 

87%중에 73%는 Digital Transformation 작업이 중요하고 우선순위가 높은 일이라고 생각하지만, 제대로 실행은 하지 않고 있다는 말입니다.

현재의 코로나 19 팬더믹 상황은 시장이 가장 싫어하는 불확실성이 매우 큰 상황입니다. 의료 전문가들이 2차 대유행을 예견하고 있는 현 시점에서 큰 투자를 하기보다는 고정비, 변동비등 지출을 줄이고 현금을 확보하려고 노력하는게 일반적이죠. 또한 Digital Transformation 에 대한 경영진들의 막연한 기대 및 정확한 이해 부족, 이것을 도입하려는 목적 및 명확한 기대효과가 무엇인지, 도입에 무엇을 준비해야할지 등 전반적으로 회사 차원에서 준비가 부족한 것도 원인일 겁니다. 

Digital Transformation은 20여년전에 한국 기업들이 ERP(전사적자원관리) 시스템을 도입하던 것 보다 더 어려운 작업일 수 있습니다. 많은 시행착오가 있을거라는 것은 어렵지않게 예상할 수 있습니다.

 

 

 

 

위의 그림은 Supply Chain에 대한 내용인데요. 가장 눈에 띄는 응답 내용은 이 설문에 참여한 제조업체의 73%가 중국에 있는 Supply Chain을 최소화하거나 최소화하려는 계획을 가지고 있다는 겁니다. 저희 3D그루의 예상보다 상당히 높은 숫자네요.  91%의 응답자들이 원자재 구매를 2중화 그리고 3중화하려고 계획하고 있다는 응답과 연관성이 있을 것입니다. 

올 2월달에 세계의 공장이라고 불리는 중국이 코로나 19 확산을 막기위해 셧다운하면서, 생산공장, 항만등이 폐쇄되었고, 물류의 흐름이 멈춰버렸습니다. 이로 인해 중국에서 부품, 완제품을 공급받는 전세계의 수많은 기업들은 부품/완제품 수급이 안되는 현상을 겪었습니다. 인건비가 저렴한 중국으로 Supply Chain이 집중화되어 있어서 다른 나라에서는 구할 수 조차 없는 경우가 허다했습니다. 우리나라의 현대자동차도 부품 수급이 어려워서 공장을 멈출수 도 있다는 발표가 나오기도 했었습니다. 

이러한 끔찍한 경험은 어느기업이나 두번다시 경험하고 싶지 않을 것입니다. 그래서 많은 기업들이 원자재 공급선을 2중화 3중화하여 이러한 문제가 추후에 또 발생할 것에 대비하고 있습니다. 미국 제조업체들은 멕시코나 말레이시아 등과 같이 중국이 아닌 다른 나라에서 새로운 공급선을 찾는 것입니다. 

 

리쇼어링(Reshoring)과 관련은 있지만, 리쇼어링 수준의 이전은 쉽지않을 것입니다. 노동집약적인 제조공정이 많을 수록 당장 중국을 벗어나는 것은 어려울 것이고, 그래서 최소화하려고 노력을 하는 것일 겁니다. 멕시코로의 이전은 니어쇼어링(nearshoring) 정도로 이해할 수 있을 것입니다.

아래 그림은 이 설명의 좀 더 구체적인 것입니다.


 

 

아래 그림은 코로나 19의 부정적인 영향에 대한 설문조사 답변입니다. 판매 감소, 원자재가격 상승, 제품 리드타임 증가, 신제품 런칭 지연 및 취소 등의 내용입니다.

 

코로나 19로 인해 많은 피해가 있었고, 앞으로도 발생하겠지만, 저희 3D그루는 코로나19 사태가 발생한지 6개월이 지난 현시점에서 제조업체들의 피해상황과 의사결정권자들의 견해와 향후 계획등에 대해서 궁금했었습니다. 고가의 레포트를 돈주고 사서 보면 좋겠지만 현실적으로 쉽지않았는데, 이 레포의 내용을 보며 어느정도 해소는 된 것 같습니다.

좀 더 자세한 내용은 아래의 링크에서 원본을 참고하시기 바랍니다. 

이상입니다. -3D그루-                             

참고) fictiv

 

 


 

크리에이티브 커먼즈 라이선스
top